ДП «Рівненський автомобільний ремонтний завод» (РАРЗ), який рішенням Кабінету Міністрів був виключений зі складу концерну «Укроборонпром», очікує інвентаризація та передача Фонду державного майна. Генеральний директор Укроборонпрому Юрій Гусєв відвідав підприємство в рамках робочої поїздки до Рівненської та Львівської областей та поспілкувався із колективом щодо шляхів прискорення приватизації. Очільник Концерну нагадав, що концепція трансформації Укроборонпрому, в результаті якої буде створено сучасні холдинги з ефективною системою корпоративного управління, передбачає передачу частини таких підприємств як РАРЗ до ФМДУ. «Спілкуючись з представниками трудового колективу, я почув думку про те, що свої виробничі потужності завод вже не відновить і виконувати важливі для ОПК замовлення неспроможний», - зазначив гендиректор Укроборонпрому. [gallery columns=«5» link=«file» size=«medium» ids=«9668,9669,9672,9671,9670»] На сьогодні Рівненський автомобільний ремонтний завод фактично втратив своє значення для обороноздатності країни. На території заводу десятки років зберігається близько сотні одиниць автомобільної техніки, понад 5,5 тисяч агрегатів. Підприємство працює збитково, виробнича база застаріла, а державні замовлення на виконання профільних робіт відсутні з 2005 року. Все це призвело до росту боргів підприємства перед бюджетом, Пенсійним фондом, із виплати заробітної плати працівникам. Юрій Гусєв також наголосив на тому, що процедура приватизації заводу обов’язково має передбачити погашення боргів із зарплати. «Наразі наше першочергове завдання - забезпечити проведення інвентаризації та виконання рішення Уряду про передачу підприємства до ФДМУ. За результатами мого візиту я дав низку доручень», - заявив він. Зокрема, вирішено створити спільну комісію із представників Укроборонпрому, Рівненської ОДА, Міноборони та колективу для проведення інвентаризації майна. Як розповів заступник голови Рівненської ОДА Ігор Тимошенко, на сьогодні можливості ДП «Рівненський автомобільний ремонтний завод» практично не використовуються. Тому і адміністрація, і колектив підприємства зацікавлені у прозорій приватизації, адже люди зможуть отримати свої зароблені гроші, а майно при залученні інвестицій буде корисним для громади. Нагадаємо, постановою Кабінету Міністрів України від 09.12.2020 №1229 ДП «Рівненський автомобільний ремонтний завод» разом з 16 іншими підприємствами виключено зі складу Концерну - 15 з них також будуть передані до Фонду державного майна з метою їх подальшої приватизації; ще одне перейде до сфери управління Міністерства оборони України.

Станом на 06.01.2021 р. заборгованість Державного підприємства «Львівський державний завод «ЛОРТА» по заробітній платі, яка виникла з серпня 2020 р., повністю ліквідовано. Про це під час прес-брифінгу у Львові повідомив Генеральний директор ДК «Укроборонпром» Юрій Гусєв. Останнім часом підприємство працювало за скороченим робочим тижнем через тимчасове зменшення виробничої діяльності. Це призвело до виникнення заборгованості із заробітної плати. «За сприяння Укроборонпрому питання заборгованості на «ЛОРТІ» знято. Простроковану заборгованість по заробітній платі на суму понад 14 млн грн. було погашено у повному обсязі. Відповідна сума переведена на рахунок підприємства, яке вже здійснило виплати на картки співробітникам», - зазначив директор підприємства Володимир Чаус. [gallery link=«file» columns=«5» size=«medium» ids=«9680,9679,9678,9677,9676»]  

У грудні 2020 року Харківське конструкторське бюро з машинобудування імені О.О. Морозова (ХКБМ), яке входить до складу ДК «Укроборонпром», відвантажило 6 БТР-4Е для потреб Національної Гвардії України (НГУ). БТР-4Е – повнопривідний восьмиколісний бронетранспортер (БТР), який розроблений та виготовляється на Харківському конструкторському бюро з машинобудування імені О.О. Морозова. БТР призначений для транспортування особового складу мотострілецьких підрозділів та їх вогневої підтримки в бою. БТР-4Е використовується для оснащення підрозділів, здатних вести бойові дії в різних умовах, у тому числі в умовах застосування супротивником зброї масового ураження. Він може бути базовою машиною для спеціальних сил швидкого реагування та морської піхоти. БТР може виконувати поставлені задачі як удень, так і вночі, в різних кліматичних умовах, на дорогах з будь-яким покриттям та в умовах повного бездоріжжя. Діапазон робочих температур оточуючого середовища від -40 до 55°С. Нагадаємо, у жовтні та грудні 2017 року ХКБМ та Національна Гвардія України уклали два державних контракти на постачання бронетранспортерів БТР-4Е для потреб НГУ, загальною кількістю у 10 одиниць. Згідно них ХКБМ повинно було поставити 10 бойових машин у серпні 2018 року. Однак виконання цих контрактів у 2018 р. було зірване. У вересні 2020 р. роботи за цими контрактами було відновлено, і станом на жовтень 2020 р було поставлено замовнику 4 машини. До кінця грудня усі 10 БТР-4Е були відвантажені замовнику. Більше про БТР-4Е читайте в Інфокарті.

6 січня у Львівський області з робочим візитом перебуватиме генеральний директор Державного концерну «Укроборонпром» Юрій Гусєв. У рамках заходу буде підписано Меморандум про розширення співпраці між Укроборонпромом і владою Львівщини. Під час візиту відбудеться пресбрифінг. Участь у події візьмуть: - генеральний директор Державного концерну «Укроборонпром» Юрій Гусєв; - голова Львівської ОДА Максим Козицький. Місце проведення: Державне підприємство «Львівський бронетанковий завод» (м. Львів, вул. Стрийська, 73). Початок – 6 січня, 14:30 Збір представників ЗМІ відбуватиметься на прохідній підприємства о 13:45. Для акредитації ЗМІ необхідно надіслати до 12:00 6 січня на електронну адресу пресслужби Львівської ОДА press@loda.gov.ua таку інформацію: – назва ЗМІ; – посада; – номер редакційного посвідчення; – ПІБ; – контактний номер телефону. Або ж повідомити ці дані телефоном: 032 23 54 02. Зверніть увагу! Акредитованим представникам ЗМІ обов’язково при собі мати документ, який посвідчує особу, редакційне посвідчення та засоби індивідуального захисту (медична маска тощо).

За підсумками 2020 року Укроборонпром опинився серед ТОП прозорих закупівельників системи Prozorro. Так, згідно з рейтингом Державного підприємства “Прозорро”, яке адмініструє саму систему Prozorro, Державний концерн “Укроборонпром” посів 11 місце серед закупівельників, які найбільше зекономили на тендерах, – а саме 657 мільйонів гривень за минулий рік. Натомість відповідно до рейтингу профільного видання “Наші гроші”, яке моніторить, як держава закуповує товари, роботи та послуги за гроші платників податків, Концерн посів 2 місце у ТОП-10 найпрозоріших державних замовників 2020 року. Характерно, що у 2020 році 83% усіх закупівель Концерну завершились успішно в той час, як у системі Prozorro цей показник становить лише 69%. Крім того, підприємства Укроборонпрому вдвічі рідше дискваліфіковували учасників на торгах, аніж в середньому це робили державні замовники у системі Prozorro. При цьому конкуренція на допорогових закупівлях Концерну була вдвічі вищою: 41% закупівель з одним учасником в Укроборонпромі проти 91% закупівель з одним учасником по системі Prozorro. З 1 січня 2020 року підприємства Укроборонпрому добровільно перейшли на закупівлі через систему Prozorro. Раніше усі закупівлі відбувались на закритому майданчику – тільки зареєстровані на ньому постачальники могли взяти участь у тендерах. “Ми докладаємо багато зусиль, аби всі наші тендери на Prozorro були підготовлені кваліфіковано та якісно, аби всі наші рішення були справедливими та ефективними. Ми відвойовуємо втрачену колись довіру бізнесу до нас, адже добре розуміємо: більша кількість учасників прийде на торги – кращу ціну на товар чи послугу ми отримаємо. Саме тому цьогоріч ми створили систему розгляду скарг, щоб будь-який учасник тендеру, які проводять наші підприємства, міг повідомити Концерн про порушення його прав та інтересів: /uk/oskarzhennya”, – пояснює Надія Бігун, директор із закупівель Концерну, революційні зміни у системі закупівель Укроборонпрому у 2020 році. Оскільки закупівлі, що не підпадають під дію Закону України «Про публічні закупівлі», не можна оскаржити в Антимонопольному комітеті України, Концерн ухвалив рішення створити власну систему оскаржень, аби забезпечити для учасників торгів рівні умови та правила гри. Так, починаючи з лютого 2020 року, Концерн отримав 304 звернення, з яких 268 скарг та 36 інформаційних повідомлень. За результатами їх розгляду 79 скарг було задоволено. Найчастіше бізнес скаржиться на рішення замовника про акцепт найнижчої пропозиції, що, на думку скаржника, не відповідає вимогам конкурсу. Втім, такі скарги здебільшого відхиляються, оскільки умовами закупівель Концерн дає право переможцю виправити помилки впродовж 24 годин, у разі наявності таких. Цей підхід дозволяє Укроборонпрому зберегти найкращу цінову пропозицію та не відхиляти її через формальні причини.

АТ «Укрексімбанк» надасть ДП «Антонов», який входить до складу концерну “Укроборонпром”, кредит у майже 3 млрд грн на фінансування проекту будівництва трьох транспортних літаків Ан-178 для Міністерства оборони України. Відповідна угода була підписана між керівництвом банку та державним підприємством. Контракт на замовлення трьох Ан-178 було укладено 29 грудня. Сума угоди майже на 3 млрд гривень, термін виконання робіт - чотири роки. “Це важлива подія, яка реально стала можливою завдячуючи особисто Президенту та злагодженій роботі Уряду, профільних Комітетів Верховної Ради, а також Національного банку, - заявив гендиректор Укроборонпрому Юрій Гусєв. - Окремо хочу подякувати голові парламентського комітету Олександру Завітневичу, який доклав дуже багато зусиль для виконання доручення Президента та запуску цього важливого проекту і голові правління Укрексімбанку Євгену Мецгеру”. Як відомо, контракт на три літаки під держгарантії – це перше держзамовлення на будівництво вітчизняних повітряних транспортників для ЗСУ. На початку грудня 2020 року Кабінет Міністрів України дозволив Міноборони авансувати цю угоду. Раніше договір на постачання Ан-178 був підписаний із закордонним замовником. Літак Ан-178 призначений для доставки особового складу і легкої техніки, транспортування матеріальних засобів, пошти та інших вантажів. В умовах надзвичайних ситуацій він може використовуватися для евакуації населення з зони стихійного лиха, транспортування поранених, десантування рятувальних команд тощо. Повітряне судно може сідати та злітати з будь-яких аеродромів і має вантажопідйомність до 18 тонн. Максимальна крейсерська швидкість машини становить 825 км/год, максимальна висота польоту – понад 12 км, а його максимальна дальність – близько 5 тис. км. Літак оснащений двома вітчизняними турбореактивними двигунами Д-436-148ФМ, створеними ВАТ «Мотор Січ» та ДП «Івченко Прогрес», яке входить до складу «Укроборонпрому». Поставка першого серійного літака очікується після завершення сертифікаційних випробувань та отримання Сертифікату на літак Ан-178-100Р, та планується на 2023р.

Завдяки добровільному переходу підприємств Укроборонпрому на закупівлі через систему Prozorro з 1-го січня 2020 року, економія склала 657 мільйонів гривень. При цьому 171 млн гривень вдалось заощадити, об’єднавши закупівлі одного й того ж самого товару або послуг підприємств Концерну в один тендер. Так, на централізованій закупівлі верстатів Укроборонпром зекономив 57,4 млн грн, газу – 50 млн грн, електроенергії – 33 млн грн, страхуванні вантажів – 21,6 млн грн, аудиторських послугах – 5,7 млн грн, бронюванні готелів – 2 млн грн, талонах на пальне – 1,3 млн грн. У 2020 році підприємства Концерну оголосили та провели понад 20 тисяч тендерів загальною вартістю у понад 8 млрд гривень. Найбільше підприємства Укроборонпрому закуповували електроенергію та газ, виробниче устаткування та складові до нього, мастильну оливу та охолоджуючі рідини, запасні частини. Завдяки відкритим та прозорим процедурам закупівель понад 5,5 тисяч постачальників взяли участь у тендерах: в середньому 2,2 постачальники змагалися за перемогу у кожному з них. Раніше усі закупівлі Концерну відбувались на закритому майданчику – тільки зареєстровані на ньому постачальники могли взяти участь у тендерах. Втім, беручи до уваги, що переважна більшість закупівель не становить військової таємниці, а закон України “Про публічні закупівлі” не поширюється на підприємства Укроборонпрому, нова команда Концерну зобов’язала всі свої підприємства добровільно перевести на систему Prozorro з 1 січня 2020 року. “Ми докладаємо багато зусиль, аби всі наші тендери на Prozorro були підготовлені кваліфіковано та якісно, аби всі наші рішення були справедливими та ефективними. Ми відвойовуємо втрачену колись довіру бізнесу до нас, адже добре розуміємо: більша кількість учасників прийде на торги – кращу ціну на товар чи послугу ми отримаємо. Саме тому цьогоріч ми створили систему розгляду скарг, щоб будь-який учасник тендеру, які проводять наші підприємства, міг повідомити Концерн про порушення його прав та інтересів: /uk/oskarzhennya”, – пояснює Надія Бігун, директор із закупівель Концерну, революційні зміни у системі закупівель Укроборонпрому у 2020 році. “Протягом 2020 року ми приділяли багато уваги навчанню закупівельників на наших підприємствах, напрацьовували примірні специфікації, конкурсну документацію, типові договори. У 2021 році ми хочемо сфокусуватися на плануванні закупівель та автоматизації бізнес-процесу до та після тендеру”, – підсумовує Бігун.

Підприємства Державного концерну “Укроборонпром” виконали 100% контрактів за державним оборонним замовленням (ДОЗ) у 2020 році. План було виконано попри затримку у фінансуванні ДОЗ на понад 3 місяці, пізню контрактацію підприємств, яка розпочалась лише у ІІ кварталі поточного року, а також обмеження, пов’язані з пандемією коронавірусу й карантинними заходами. Загалом у рамках цьогорічного ДОЗ було виконано 280 контрактів на суму понад 12 млрд грн для чотирьох державних замовників: Міністерства оборони, Національної гвардії, Державної прикордонної служби та Головного управління розвідки Міноборони. Зокрема, 52 контракти укладено з виготовлення та модернізації озброєння та військової техніки (ОВТ), 17 – з розроблення ОВТ, 211 – з ремонту та відновлення ОВТ. 55 контрактів в рамках держоборонзамовлення виконані з випередженням графіку. До виконання ДОЗ були залучені 46 підприємств, які входять до складу Укроборонпрому. Загалом замовники протягом 2020 року вже отримали 4039 нових, модернізованих та відремонтованих одиниць ОВТ, з яких 2591 – високоточне озброєння та боєприпаси; 712 – радіолокаційні станції, ППО, засоби зв’язку, радіоборотьби та навігації; 674 – бронетанкова техніка; 51 – авіаційна техніка і обладнання; 11 – військово-морська техніка. Крім того, підприємства Укроборонпрому відремонтували та передали 1402 одиниці двигунів та комплектуючих. Цього року підприємства “Укроборонпрому” виконують 36% від загального обсягу держоборонзамовлення. Решта потреб замовників покладена на спецекспортерів – 10%, та приватних виробників – 54%.

Державне підприємство «Львівський радіоремонтний завод» (ЛРРЗ), яке входить до складу Укроборонпрому, в 2020 році успішно опанувало ремонт за технічним станом і перейшло до планових ремонтів мобільних зенітних ракетних комплексів малої дальності 9К330 «Тор». За словами представників ЛРРЗ, виконання такого складного замовлення для їхнього невеликого підприємства – дуже відповідальне завдання. Його вдалося виконати завдяки наполегливій праці фахівців заводу. Суттєву допомогу львів’янам надали колеги по Концерну: державні підприємства «Генератор», «Оризон-Навігація», «НДІ «ШТОРМ» і «Балаклійський ремонтний завод». Випробування відремонтованих комплексів на полігоні, розташованому в Херсонської області, довели належну якість робіт, які виконали фахівці підприємства, та високу ефективність бойових машин. У 2021 році львівське підприємство планує продовжувати ремонт за технічним станом зенітних ракетних комплексів «Тор». 9К330 – компактна функціонально завершена і технічно досконала тактична одиниця. Ця бойова машина є важливою ланкою протиповітряної оборони України. Ймовірність враження літака однією ракетою з «Тор» наближається до 77%, гелікоптера – до 88%, безпілотного літального апарату – до 95%. Варто зазначити, що в рамках реформування Концерну Львівський радіоремонтний завод має стати частиною галузевого холдингу «Радарні системи». До цього об’єднання також увійде низка підприємств, діяльність яких наразі координує управління радіолокації, радіозв’язку та спеціального приладобудування Укроборонпрому. Фото – Вікіпедія

«Державне Київське конструкторське бюро «Луч», яке входить до складу Укроборонпрому, і Міністерство оборони України уклали контракт про постачання до війська у 2021 році берегових комплексів РК-360 МЦ «Нептун». Це відбудеться у рамках Державного оборонного замовлення. Нова зброя – одна з ключових високотехнологічних продуктових платформ Концерну, яка має великі перспективи. Особливо наразі «Нептунів» потребують ЗСУ. Згідно з контрактом до українського війська надійдуть уніфіковані пускові установки, транспортні та транспортно-заряджаючі машини, а також рухомий командний пункт, де зосереджується вся інформація, необхідна для роботи комплексу. «Нептун» оснащено крилатими ракетами, які здійснюють політ на надмалих висотах на дальність приблизно 300 км. Ракета має стартовий та маршовий (основний) двигуни. Першій є модіфікованим твердопаливним стартовим прискорювачем від зенітної ракети С-125. Основний турбореактивний двигун МС-400 вироблено компанією «Мотор Січ». Голівку самонаведення для ракети, що має надвисокі кути огляду та здатна визначити та захопити ціль на відстані до 50 км, розробило українське науково-виробниче підприємство «Радіонікс». На озброєння ЗСУ комплекс «Нептун» прийнято 23 серпня 2020 року.  

Державне підприємство «Одеський авіаційний завод», яке входить до складу Державного концерну «Укроборонпром», в рамках виконання державного оборонного замовлення передало до військової частини-експлуатанта Повітряних Сил Збройних Сил України відремонтований і модернізований навчально-тренувальний літак Л-39М1. Переліт машини до військового підрозділу виконано у штатному режимі, без зауважень. Це вже другий літак цього типу, модернізований у поточному році на ДП «ОАЗ» і переданий до військового підрозділу Міністерства оборони України. Таким чином, завод своєчасно і якісно виконав обов’язки в загальному комплексу державних заходів з забезпечення повного і незалежного від інших країн циклу підготовки та підтримання льотних навичок льотчиків винищувальної і штурмової авіації в Україні. На літаках встановлені модернізовані авіаційні двигуни АІ-25ТЛШ з поліпшеними технічними характеристиками, що дозволяє у сукупності з встановленою сучасною системою об'єктивного контролю БУР-4-1-07 розширити діапазон учбових справ і значно підвищити безпеку льотної підготовки. Підприємство ретельно забезпечує експлуатацію раніше відремонтованої і модернізованої авіаційної техніки. Наближається термін ремонту модернізованих раніше на підприємстві літаків Л-39М, які є результатом набагато більш поглибленої у порівнянні з модифікацією Л-39М1 модернізації літака Л-39С, здійсненної в тісній кооперації з підприємствами-співвиконавцями. Поряд з модернізованим двигуном АІ-25ТЛШ і бортовим універсальним реєстратором БУР-4-1-07, на Л-39М встановлено сучасний літаковий бортовий тренажерний комплекс БТК-39, при цьому органи керування літаком, прицільна головка, та окремі елементи кабіни виготовлені таким чином, щоб максимально наблизити інформаційне поле кабіни до інформаційного поля бойових літаків-винищувачів і штурмовиків. Апаратні та програмна частини авіаційного комплексу виготовлені в Україні в рамках програми імпортозаміщення. Використання Л-39М дозволяє відпрацьовувати у реальному польоті дії льотчика та відновлювати і підтримувати льотні навички під наглядом інструктора, потрібні під час перехоплення повітряних цілей та роботі по наземним цілям, а також інші бойові алгоритми без застосування реальних бойових пусків. Апаратно-програмний комплекс літака забезпечує також проведення аналізу учбових польотів з використанням матеріалів –відео та цифрових реєстраторів. Літак Л-39М забезпечує суттєву економію фінансових коштів та збереження ресурсів бойових літаків, підвищує безпеку льотної підготовки.

Президент України Володимир Зеленський взяв участь у заході з підписання контракту між Державним підприємством «Антонов», яке входить у склад концерну «Укроборонпром», і Міністерством оборони України щодо будівництва та постачання трьох військово-транспортних літаків Ан-178. Подія відбулася 29 грудня. В рамках цього заходу Міністр оборони України Андрій Таран та в.о. генерального директора ДП «Антонов» Сергій Бичков також підписали Меморандум про співпрацю між Міноборони та підприємством. «Ці нові літаки будуть побудовані українськими громадянами, з українських комплектуючих, для українських інтересів. Власне так, як це й повинно бути», – наголосив глава держави. Володимир Зеленський зазначив, що багато міжнародних партнерів виявляють значний інтерес до літаків сімейства «Ан», зокрема до військово-транспортних зразків. «Та водночас, і це логічно, вони завжди мене запитують і цікавляться, чи прийняті ці літаки на озброєння в Україні? Саме тому цей крок – двічі важливий. Він зміцнює обороноздатність України та сприятиме залученню українських та іноземних інвестицій», – зауважив Президент. Ан-178-100Р – перший український військово-транспортний літак з турбореактивними двигунами, що у майбутньому має прийти на зміну Ан-26, якими здебільшого оснащено Збройні Сили України. Контракт на три літаки під держгарантії – це перше держзамовлення на будівництво вітчизняних повітряних транспортників для ЗСУ. На початку грудня поточного року Кабінет Міністрів України дозволив Міноборони авансувати цю угоду. Раніше договір на постачання Ан-178 був підписаний із закордонним замовником. «Питання підписання нового контракту було на контролі у Президента України, а наш Концерн зробив все, щоби надважлива подія відбулася ще до кінця поточного року, – зазначає генеральний директор Укроборонпрому Юрій Гусєв. – «У нас багато викликів, пов’язаних з питаннями нацбезпеки та оборони, держоборонзамовлення, планування випуску військово-транспортних літаків на майбутні роки. Але ми розраховуємо на підписання нових державних контрактів на виготовлення літаків Ан-178 вже з 2021 року». Літак Ан-178 призначений для доставки особового складу і легкої техніки, транспортування матеріальних засобів, пошти та інших вантажів. В умовах надзвичайних ситуацій він може використовуватися для евакуації населення з зони стихійного лиха, транспортування поранених, десантування рятувальних команд тощо. [gallery link=«file» columns=«7» size=«medium» ids=«9621,9623,9624,9622,9626,9627,9628»] Повітряне судно може сідати та злітати з будь-яких аеродромів і має вантажопідйомність до 18 тонн. Максимальна крейсерська швидкість машини становить 825 км/год, максимальна висота польоту – понад 12 км, а його максимальна дальність – близько 5 тис. км. Літак оснащений двома вітчизняними турбореактивними двигунами Д-436-148ФМ, створеними ВАТ «Мотор Січ» та ДП «Івченко Прогрес», яке входить до складу «Укроборонпрому». Поставка першого серійного літака буде виконана після завершення сертифікаційних випробувань та отримання Сертифікату типу на літак Ан-178-100Р та планується на 2023р. Довідково Державне Підприємство «Антонов» є провідним українським підприємством з проектування та будівництва літаків. До складу ДП «Антонов» входять дослідно-конструкторське бюро, льотно-випробувальна і доводочна база, серійне виробництво та авіакомпанія «Авіалінії Антонова». З 2015 р. ДП «Антонов» входить до складу ДК «Укроборонпром». Фото: Офіс Президента України