Державне підприємство «Науково-технічний комплекс »Завод точної механіки«, що входить до складу ДК »Укроборонпром«, достроково відвантажив нову партію гармат до військових частин Міністерства Оборони України. Передача відбулась 17 листопада – отже підприємство повністю виконало Державне оборонне замовлення на 2017 рік значно випереджаючи затверджений графік. За 10 місяців 2017 року підприємством виготовлено 250 гармат ЗТМ1 та ЗТМ2, а також близько півмільйону одиниць ланок різних модифікацій. Тим самим завод забезпечив потреби Міністерства Оборони України та підприємств оборонного промислового комплексу в повному обсязі. Слід зазначити, що кількість виробів виготовлених »Заводом точної механіки" за Державним оборонним замовленням у 2017 році була найбільшою за всю історію замовлень з боку Міністерства Оборони України. Нагадаємо, що підприємство вже третій рік поспіль виконує державне оборонне замовлення в повному обсязі та зі значним випередженням графіків.

Державна акціонерна холдингова компанія «Артем», що входить до складу ДК «Укроборонпром», розпочала реалізацію проекту виробництва артилерійських боєприпасів калібру 152мм. З результатами цієї роботи ознайомилось керівництво РНБО та Міністерства економічного розвитку і торгівлі України відвідавши ДАХК «Артем» 24 листопада. «Питання виробництва боєприпасів є пріоритетом роботи оборонно-промислового комплексу України. Ми не копіюємо чиїсь технології, ми створюємо їхню нову якість«, – зазначив Секретар РНБО України Олександр Турчинов. В Концерні повідомили, що розпочали організацію виготовлення боєприпасів калібру 152мм завласні обігові кошти. Нагадаємо, що ДК »Укроборонпром« продовжує нарощувати боєздатність артилерійських частин та з‘єднань Збройних Сил України. За останні три роки »Укроборонпром« передав українській армії більше 4000 одиниць ракетно-артилерійського озброєння, серед яких самохідні артилерійські установки, системи реактивного залпового вогню, міномети, протитанкові ракетні комплекси, яке допомагає нашим захисникам боронити Україну. А зараз підприємства »Укроборонпрому" концентрується, в тому числі, на передових розробках, які зможуть вивести українську артилерію на принципово новий рівень.

Державна акціонерна холдингова компанія «Артем», що входить до складу ДК «Укроборонпром», оснастила своє виробництво новою розкочувальною машиною RFFM 330-138-300 з ЧПУ. Вже зараз обладнання знаходиться на стадії введення в експлуатацію, із залученням фахівців фірми «Repkon» на новоствореній дільниці виробничого корпусу підприємства. З розвитком проекту «Вільха» та новим обладнанням ознайомилось керівництво РНБО та Міністерства економічного розвитку і торгівлі України, відвідавши ДАХК «Артем» 24 листопада. «Ми запускаємо технологічну лінію яка забезпечить виробництво унікальних корпусів для нашої техніки. Тепер ми можемо з надміцних сплавів виготовляти корпуси ракет, що забезпечать їхнє використання.Навіть в радянських часів Україна не мала таких технологій», – зазначив Секретар РНБО України Олександр Турчинов. Розкочувальна машина RFFM 330-138-300 з ЧПУ призначена спеціально для виробництва високоприцезійних порожнистих труб. Машина має можливість формувати ротаційно-симетричні порожнисті деталі з різною товщиною стінок. «Унікальність технології «вільного розкочування» полягає в отриманні деталей з різною геометрією внутрішніх та зовнішніх стінок, що є обов’язковою вимогою до означених корпусних деталей виробу »Вільха«, – повідомив Заступник генерального директора ДК »Укроборонпром" Володимир Кострицький.

«Дозор-Б» - справжній боєць, який зайняв своє місце у строю«, - пише журнал »Військо України«, який є центральним друкованим органом Міністерства оборони України. Ще минулого року »Львівський бронетанковий завод«, що входить до складу ДК »Укроборонпром«, передав до війська першу партію з десяти бронемашин »Дозорів-Б« та поставив їх на дворічну гарантію. Завдяки цьому було зібрано та оброблено побажання самих військових, які у реальних бойових умовах застосовували нову бронемашину, що дозволяє зробити бронемашину такою, якою її бажають бачити саме захисники України. Як йдеться у статті, реалії використання бронемашини у зоні АТО показали, що »Дозор-Б« буде у нагоді в бойових підрозділах сухопутних військ, в тому числі - розвідувальних частинах. »В наших воїнів була не одна можливість порівняти «Дозор» із деякими іншими зразками. Зокрема військовослужбовці розповіли про конкретний випадок, який стався наприкінці минулого року неподалік Слов’янська. У складних метеоумовах потрібно було доставити вантаж на гору Карачун. На висоту вершини в 167 метрів зміг заїхати тільки «Дозор-Б», хоча пробували американський Humvee та декілька інших марок колісної бронетехніки«, - пише видання. У статті також згадується один з випадків бойового використання »Дозору-Б« біля Торецька. »Пересуватися основною дорогою в тому районі було небезпечно. Трасу регулярно прострілював ворог, тож мішенню там можна було стати, навіть рухаючись зі швидкістю більше 100 кілометрів за годину. Доводилося користуватися об’їзним шляхом через болото, яким зазвичай проходила тільки гусенична техніка«. Але, завдяки своїй прохідності »Дозор-Б« зміг пройти ці найскладніші ділянки. »Боєць 95-ї окремої бригади Дмитро проїхав на цій машині вже не одну сотню кілометрів дорогами АТО. Він оцінив панцерник і розповідає, що, попри вагу в 9 тонн, броньовик розвиває швидкість понад 100 кілометрів за годину. На бездоріжжі тримається дуже добре«, - йдеться у матеріалі. Схвальні відгуки отримали не тільки ходові властивості »Дозору-Б«, а і його захист. »Броню машини становлять два шари 12 мм сталі та кевларове покриття всередині. У виробництві корпусу завод використовує польські плити Armstal-500. Як варіант можливе застосування аналогів броньованої сталі бельгійського або фінського виробництва. Є можливість встановлення зовні додаткового бронезахисту. Скло «Дозору» витримує кулі великокаліберного кулемета, що в бойових ситуаціях рятувало життя нашим військово-службовцям. Ті, хто експлуатував його на фронті, розповідають, що під час обстрілів броньовик витримав постріл зі зброї калібру 12,7 мм«. Також військові кореспонденти акцентували увагу на тому, що протимінний захист »Дозору« дорівнює 2Б стандарту. »Це вище за середній рівень. Сидіння для десанту конструктивно виконані таким чином, що від вибухової хвилі вони просто складаються, не передаючи навантаження від енергії вибуху на бійця«. Нещодавно інженерно-ремонтна бригада »Львівського бронетанкового заводу« проводила технічне обслуговування цих машин безпосередньо у військовій частині. Під час цих робіт військові детально описали всі свої побажання щодо підвищення характеристик та зручності бойової машини, що є максимально важливим при експлуатації будь-якої нової техніки. Бійці, як пише »Військо України«, розповіли про незручності при роботі з баштовою установкою, необхідності перенесення запасного колеса з ЗІП, покращення шумоізоляції та невеликих змін у ходовій частині. У свою чергу, фахівці »Львівського бронетанкового заводу« вже втілюють у життя всі ці зміни та готуються до серійного виробництва »Дозор-Б«, яке розпочнеться після того, як замовлення на ці бронемашини буде включено у Державне оборонне замовлення. Джерела фото: »Військо України"

Майбутнє Миколаївського суднобудівного заводу та його працівників зараз знаходиться у руках чиновників Міністерства економічного розвитку і торгівлі України як розпорядника Державного оборонного замовлення. Про це заявили в ДК «Укроборонпром». Як зазначили у Концерні, треба якнайшвидше ухвалити чітке рішення: чи потрібен Україні ракетний крейсер «Україна», чи ні. Якщо потрібен – то включити в Державне оборонне замовлення на 2018 рік кошти на добудову судна. Якщо ж ні – продавати недобудову згідно з воєнною доктриною або передбачити в ДОЗ на 2018 рік гроші на подальше утримання судна у причальної стінки. «Крейсер «Україна» - це гирі, які тягнуть підприємство вниз. Вже давно невизначеність його місця у структурі Військово-морських сил України, а також питання утримання та фінансування добудови не вирішуються. Завод не може розвиватися і рухатися вперед, накопичені чисельні борги. Перспективний і важливий для країни суднобудівний завод простоює через затягування рішення щодо крейсера. Потрібно негайно поставити крапку в цьому питанні та або позбавитися цього тягаря, або довести крейсер до 100% готовності та направити до ЗСУ, або профінансувати його подальше утримання», - наголосили в «Укроборонпромі». У Концерні додали, що Міністерство оборони України зверталося до Кабінету міністрів і подавало пропозицію про демілітаризацію судна, але Уряд її не підтримав. Пропозиція «Укроборонпрому» щодо фінансування заводу також не отримала підтримки. Як нагадали в Концерні, з лютого 2015 року держава припинила відшкодувати витрати підприємства на утримання крейсера. У результаті борги держави перед заводом і його працівниками досягли 60 млн грн. Виплати цих коштів вистачило би на погашення всіх боргів із заробітної платні. «Укроборонпром», у свою чергу, не може компенсувати зарплатні витрати заводу за рахунок інших підприємств через законодавчі обмеження. Адже згідно з законодавством України, кожне підприємство має бути рентабельним. Жоден завод, який входить до складу «Укроборонпрому», не отримує гроші з бюджету, а розраховує тільки на свою комерційну діяльність. «Ще один шлях вирішення проблеми - це якісне планування і системне завантаження підприємства бюджетними замовленнями. Це дозволило б заводу вибратися з боргової ями і залучити кошти для погашення боргів перед його працівниками», - додали в Концерні. Нагадаємо, ракетний крейсер «Україна» було спущено на воду 27 років тому. Вже багато років його будівництво «заморожене» на стадії готовності на 95%. Миколаївський суднобудівний завод вже 3 рік самотужки виконує роботи з утримання крейсера, адже їх припинення призведе до руйнування його енергетичних вузлів, елементів обладнання, екологічного забруднення акваторії річок Буг та Інгул. Також в результаті руйнування та проведення консервації спеціальних виробів і його складових вартість крейсера у розмірі капітальних інвестицій впаде до вартості металобрухту. «Укроборонпром», аби не допустити втрати вартості цього судна та на виконання Рішення Ради національної безпеки і оборони України від 11.11.2015, підготував та спрямував на розгляд Кабінету Міністрів України проект щодо врегулювання питань, пов’язаних з демілітаризацією та подальшим використанням цього ракетного крейсера. Проектом розпорядження передбачається відшкодування підприємству витрат за утримання крейсера, що дало б змогу погасити заборгованість із заробітної плати. Концерн, як орган управління заводом, підготував додаткові проекти вирішення цієї ситуації задля збереження активів підприємства та його промислового потенціалу. 30 жовтня керівництво «Укроборонпрому» звернулось до Секретаря Ради національної оборони та безпеки України Олександра Турчинова за сприянням у вирішенні долі стратегічного підприємства. Раніше, 22 серпня 2017 року, Концерн вже звертався до Кабінету Міністрів України з проханням вирішити питання та прийняти на облік Міністерства оборони України недобудований ракетний крейсер проекту 1164, що нині перебуває в акваторії Миколаївського суднобудівного заводу. Відповідний лист направляли до Уряду.

У зв‘язку із підвищеним інтересом до інвестування американською Oriole Capital Group у ДП «Харківське державне авіаційне виробниче підприємство» 150 млн долларів, маємо повідомити наступне. Американська компанія Oriole Capital Group - це SPV (special purpose vehicle), проектна компанія. SPV є частою та вживаною міжнародною практикою, для реалізації певного проекту та ефективного управління окремими бізнес-процесами. Oriole Capital Group, як SPV, створена для реалізації конкретного проекту з «Харківським державним авіаційним виробничим підприємством», і її задачею є акумуляція ресурсів від різного типу інвесторів, фондів та загальний менеджмент проекту, що є загальною світовою практикою. Oriole Capital Group була створена після проведення відкритого конкурсу з залучення інвестора, проведення технічного та юридичного аудитів «Харківського державного авіаційного виробничого підприємства», та є результатом півторарічних переговорів. Засновниками Oriole Capital Group є громадянин США Хоссейн Моусаві, який має досвід управління компаніями та інтеграції рішень в сфері авіації та телекомунікацій, та Набіл Баракат, власник Wamar Inc. Wamar Inc. розвиває проекти в секторі безпеки та оборони, в тому числі і авіації в США та країнах Близького Сходу з 1983 року.Основними замовниками є Державний департамент США та державні організації безпеки. Окрім того Wamar Inc працює і у паливно-енергетичному секторі. До команди проекту залучені фахівці з досвідом роботи у Boeing, Hawker Beechcraft, McDonnell Douglas та інших авіаційних корпораціях. Маємо зазначити, що «Укроборонпром» проводить «реанімаційні заходи» на «Харківському державному авіаційному виробничому підприємстві», який накопичив великі збитки та не випустив жодного літака за останні 5 років. Підприємство знаходиться у процедурі банкрутства з боргами понад 3 млрд грн, а враховуючи статус підприємства - що не підлягає приватизації, відчуження активів підприємства заборонена законом та не можлива. Реалізація домовленостей є одним з реальних шляхів для збереження підприємства.

Військово-транспортний літак Ан-70 виробництва ДП «Антонов», що входить до складу ДК «Укроборонпром», буде модернізований, отримає нову авіоніку та позбавиться російських деталей. Про відповідну готовність взяти участь у модернізації літака, під час провідної міжнародної виставки Dubai Airshow 2017, заявили компанії з Королівства Саудівської Аравії, Об'єднаних Арабських Еміратів та Туреччини. Завдяки цій модернізації планується розширити унікальні характеристики літака, в першу чергу, завдяки передовим цифровим системам. Враховуючи те, що у 2015 році Ан-70 було прийнято на озброєння Збройних сил України, модернізація цього літака є одним з найважливіших завдань, яке дозволить значно розширити мобільність та боєздатність українських захисників.   Загалом, успішна реалізація міжнародної програми літака Ан-132 дала старт новим спільним проектам української авіаційної промисловості з іноземними компаніями. І головним завданням було позбавити українську промисловість залежності від російських комплектуючих шляхом налагодження співпраці з прогресивним світом та забезпечення українських літаків найкращими системами міжнародного стандарту. Наразі, за результатами переговорів з партнерами, вже готуються відповідні домовленості для закріплення результатів зустрічей. В цей же час, продовжується розгортання співпраці ДП «Антонов» з компанією «Taqnia Aeronautics» за проектом Ан-132. Під час Dubai Airshow 2017 була досягнута згода щодо формування коопераційної схеми серійного виготовлення літаків, створення навчального центру «Антонов-Академія» для підготовки техніків, інженерів, робітників, які будуть працювати на заводі в Королівстві Саудівської Аравії з серійного виробництва Ан-132.  

ДК «Укроборонпром», ДП «Харківське державне авіаційне виробниче підприємство» та американськаOriole Capital Groupдосягли домовленості щодо залученняпотужних інвестицій на харківське підприємство. У відповідності додомовленості«Харківське державне авіаційне виробниче підприємство», що входить до складу «Укроборонпрому», отримає замовленняна серійневиготовлення літаківу розмірі 150 мільйонів доларів США. Такі домовленостібули досягнуті під час провідної міжнародної виставки Dubai Airshow 2017, яка зараз проходить у Об'єднаних Арабських Еміратах. В першу чергу мова йде про серійне виробництво на потужностях ДП «Харківське державне авіаційне виробниче підприємство» українськихАн-74 у різних модифікаціях.У свою чергу Oriole CapitalGroup отримає право на інвестиції у виробництво, модернізацію та збут цих літаків. Ключовим елементом цього стратегічного партнерства є модернізація існуючого виробництва, повне залучення всіх 3000 фахівців харківського підприємства, а також програма з модернізації літаків і авіоніки, яка допоможе підвищити унікальні експлуатаційні можливості літака Ан-74. Окрім того, «Харківське державне авіаційне виробниче підприємство» буде отримувати замовлення на виготовлення запасних частин для літальних апаратів, проведення технічного обслуговування та навчання пілотів. Маємо зазначити, щодомовленістьпередбачає планування та реалізацію проекту протягом значного терміну. Це означає, що «Харківське державне авіаційне виробниче підприємство» отримало стабільний багаторічний план розвитку, який забезпечує його ефективну роботу, розширення виробничих потужностей, створення нових робочих місць та збільшення прибутку, а разом із цим - відрахувань до бюджету України. Таке співробітництво позитивно розвиває економічне, політичне та торговельне партнерство між США та Україною,шляхом забезпечення прозорості та підзвітності українського підприємства. А також відкриття потенційно значущої можливості експорту США з Україною, що позитивно вплинє на економіку України шляхом залучення тисяч працівників та забезпечення сталого та вагомого експортного надходження для країни. «Ця домовленість з залучення інвестицій з США є надважливою подією для України. Вперше на авіабудівне підприємство нашої країни заходить потужний інвестор міжнародного рівня, який планує вкладати кошти протягом багатьох років. Це є доказом того, що підприємства »Укроборонпрому« є надійними партнерами світового рівня, які гарантують якісне та своєчасне виконання замовлень. Фактично, це чіткий сигнал, »зелене світло«, для інших інвесторів, які зараз обмірковують можливості інвестицій у українську високотехнологічну промисловість. Інвестиційна та операційна підтримка Oriole значно підвищить комерційні виробничі можливості країни в регіоні та за її межами і являє собою стратегічну можливість продемонструвати об'єднані можливості партнерства України та США», - прокоментував досягнуті домовленості Генеральний директор ДК «Укроборонпром» Роман Романов. «Це монументальний крок на шляху до наших спільних цілей. Партнерство між Oriole, »Укроборонпромом« та »Харківським державним авіаційним виробничим підприємством« виходить за рамки географічних кордонів. Це поверне до життя один з найбільш знакових та унікальних літаків в світі - Ан-74. Ми захоплені духом партнерства і прозорістю співпраці, в якому ми переконалися при роботі з українськими підприємствами. Ми будемо раді реалізувати потенціал цієї захоплюючої можливості», - заявив Хоссейн Мусаві, Генеральний директор Oriole Capital Group. Досягнута домовленість є черговим етапом розвитку української авіабудівної промисловості у відповідності до розробленого ДК «Укроборонпром» плану трансформації, у відповідності до якого вже був створений авіаційний кластер, який консолідував авіабудівні підприємства Концерну та розпочата корпоратизація ДП «Антонов» та ДП «Завод 410 Цивільної авіації». Oriole Capital Group була заснована керівниками компанії Wamar International, багатопрофільною виробничою та сервісною компанією, що займається виробництвом броньованих машин, виробництвом газових турбін та авіатехнологіями, а також авіалогістичною компанією Aero-Pioneer Group, яка володіє та експлуатує літаки в складних умовах від імені великих компаній та міжнародних організацій. Команда складається з керівників провідної авіаційної промисловості та регуляторних організацій, включаючи Boeing, Hawker-Beechcraft, Cessna, Thales, United Airlines, Textron Aviation, Raytheon та FAA.

Військова прокуратура Південного регіону України, опрацювавши інформаційне звернення від ДК «Укроборонпром», захистила інтереси ДП «Миколаївський суднобудівний завод» у справі заборгованості з боку приватних фірм у обсязі 800 тисяч гривень.У відповідності до рішення господарського суду м. Києва та господарського суду Запорізької області задоволено позови щодо повернення коштів на підприємство. Ці порушення з боку підприємців, які співпрацювали з ДП «Миколаївський суднобудівний завод» (колишній ДП «Суднобудівний завод ім. 61 комунара»), було виявлено комісією ДК «Укроборонпром» в лютому 2017 року, а інформація про це була передана у прокуратуру. «З’ясовано, що вказана заборгованість виникла у зв’язку з несвоєчасною оплатою послуг, наданих за договорами комерційним структурам. У той час, коли перед працівниками державного підприємства »Миколаївський суднобудівний завод«, що має стратегічне значення для економіки і безпеки держави існує значна заборгованість із виплати заробітної плати, підприємці »забули« розрахуватися за отримані послуги. Наразі військовою прокуратурою вживаються вичерпні заходи задля реального виконання рішень судів», - проінформувала військова прокуратура Південного регіону України.  

Прототип нового тактичного безпілотного літального апарату «Горлиця», розроблений ДП «Антонов», що входить до складу ДК «Укроборонпром»,виконавперший політ. «Сьогодні відбулися перші льотні випробування БпЛА вже оперативно-тактичного рівня »Горлиця«, виробленого на нашому ДП »Антонов«. Цей БпЛАздатний безперервно триматися у польоті 7 годин, працювати на висоті 5 тисяч метрів, дальність його польоту - понад тисячу кілометрів», - заявив Секретар Ради національної безпеки і оборони України Олександр Турчинов, який спостерігав за першим польотом дрону. За технічними характеристиками «Горлиця» здатна виконувати різні функції, зокрема вести розвідку, забезпечувати координацію вогню, а також вогневе ураження супротивника, використовуючи ракети «повітря-земля». За словамиОлександра Турчинова, саме за такими БпЛА майбутнє: «Як тільки ми відпрацюємо оперативно-тактичний і оперативний рівень, наступним кроком буде створення БпЛА стратегічного рівня». Унікальність «Горлиці» полягає в тому, що це перша вітчизняна платформа, яка за своєю вантажопідйомністю здатна нести ударне навантаження. Наразі подібні апарати виробляють лічені країни у світі, в першу чергу, США, Ізраїль, Італія, Франція, КНР, Туреччина. При цьому розробка аналогічних комплексів, зазвичай, потребувала багатомільйонних вкладень та біля п‘яти років. В цей же час, розробка «Горлиці» здійснюється коштом ДП «Антонов». Безпілотникрозроблено для допомоги Сухопутним силам ЗСУ у веденні розвідки вдень та вночі за будь-яких погодних умов та передачі отриманої інформації на командний пункт. У порівнянні з іншимиБпЛАвін може вести повітряну розвідку більш тривалий час - не менше 7 годин.Тактичний радіус дії становить 120 км, практична дальність польоту - 1 050 км. «Горлиця» розвиває швидкість до 230 км на годину. «Горлиця» здатна вести оптико-електронну повітряну розвідку видимого та інфрачервоного діапазону. Вона автоматично розпізнає, захоплює та супроводжує рухомі цілі та наводить керовані високоточні боєприпаси. За допомогиБпЛАможна організувати оперативний зв’язок та підтримувати бойові підрозділи, що виконують завдання в тактичній глибині противника. БпЛАє частиною перспективного мобільного тактичного безпілотного авіаційного комплексу. Він складатиметься з чотирьох такихбезпілотників, наземної станції керування та засобів забезпечення старту та посадки літальних апаратів, їх транспортування та ремонту. Більше фото у спеціальній галереї.

Мобільний мінометний комплекс «Барс-8ММК», який розроблений ДП «Укроборонсервіс», що входить до складу ДК «Укроборонпром», продемонстрував свої високі бойові можливості під час практичних занять артилерії на одному з військових полігонів Київської області. За ходом занять спостерігали Президент України Петро Порошенко, Секретар РНБО Олександр Турчинов, Начальник Генерального штабу Віктор Муженко та Гендиректор «Укроборонпрому» Роман Романов. У відповідності до завдання, «Брас-8ММК», який оснащений 120-мм мінометом та інтегрований у цифрову систему обміну інформацією, висунувся на позицію разом із традиційними мінометами. Враховуючи те, що час, який необхідний розрахунку нової машини для приведення її у бойовий стан, становить до 60 секунд, а координати цілі були моментально оброблені системою управління вогнем, «Барс-8ММК» першим відкрив вогонь та вразив всі цілі. Після чого першим покинув позицію, ще до того, як закінчили вести вогонь інші міномети. «Барс-8ММК» інтегрований у систему обміну інформацією на полі бою, коли розрахунок мобільного мінометного комплексу отримує точні координати ворога у режимі реального часу. Така інформація може одночасно поступати від дронів, контрбатарейної РЛС, а також інших систем спостереження. Ця система значно підвищує точність та ефективність вогню. Загалом, мобільність та точність вогню «Барс-8ММК» дають рішучу перевагу над противником в умовах сучасної маневрової війни та ведення контрбатарейної боротьби. Фактично, «Барс-8ММК» дозволяє за мінімальний термін вийти на рубіж, відкрити точний вогонь та оперативно покинути позицію, уникнувши відповіді ворога. Необхідно зазначити, що система «Барс-8ММК» може бути інтегрована з будь-якою інформаційно-управляючою системою вищого рівня управління військами, в тому числі С4, GIS, COM та інші. Саме ці системи використовуються у провідних арміях країн-членів НАТО і довели свою високу ефективність.

Херсонський державний завод «Палада», що входить до складу ДК «Укроборонпром», передав новітній композитний автономний плавучий док «ERENEOS» проекту 50478 кіпрському замовнику – компанії Multimaine Shipyards Ltd, Cyprus. Вже найближчим часом док відбуксують до порту Лімасола. «Унікальне підприємство »Укроборонпрому« успішно завершило ще один експортний контракт. Композитний док був побудований за 14 місяців на замовлення кіпрської компанії. Це ще один доказ спроможності вітчизняної промисловості працювати на міжнародному ринку, а української продукції – бути затребуваною в Європейському Союзі », – заявив Заступник генерального директора з розвитку «Укроборонпрому» Артур Херувімов під час урочистої церемонії передачі дока замовнику, за участю Народних депутатів України та Голови Херсонської обласної державної адміністрації Андрія Гордєєва. Заступник додав, що завдяки активній міжнародній діяльності «Укроборонпрому» Херсонський завод «Палада» системно отримує замовлення на виробництво своєї продукції . «Сьогодні ми передаємо готовий док замовнику, а на заводі вже заклали будівництво нового доку, адже незабаром заплановано підписання нового контракту», – зазначив Артур Херувімов. Проект плавучого автономного дока був розроблений власним проектно-конструкторським бюро «Палада» і побудований і під наглядом Американського Бюро Судноплавства. Таким чином була зруйнована багаторічна та фактична монополія Російського морського регістра судноплавства. Сертифікація суден Американським бюро судноплавством визначає відповідність міжнародному стандарту суднобудування, високу культуру безпеки на виробництві, впровадження інноваційних технологій, збільшення експортного потенціалу суднобудівної галузі в Україні. Херсонський Державний завод «Палада» – унікальне підприємство України, доки її виробництва успішно експлуатують багато країн світу. Серед них – Японія, Південна Корея, Фінляндія, Болгарія, Туреччина, Алжир та інші.