Казенне підприємство КП «НВК »Іскра«, яке входить до складу Укроборонпрому, передало до Збройних сил України модернізовану до виду 35Д6М радіолокаційну станцію 19Ж6. В результаті модернізації РЛС військові отримали практично новий радар з підвищеною дальністю дії, збільшеною точністю визначення координат, покращеними параметрами траєкторної обробки, зменшеною вартістю технічного обслуговування та збільшеним строком експлуатації. Як зазначають фахівці підприємства, процес модернізації станції 19Ж6 до рівня 35Д6М є досить складним та потребує копіткої праці. РЛС повністю розбирають, проводять дефектовку, після чого ремонтують складові, які підлягають відновленню, замінюють елементну базу та приводять у відповідність із підвищеними після модернізації параметрами. Передана військовим станція отримала повністю оновлену антену, функціональне та сучасне програмне забезпечення. Для більш зручної роботи операторів встановлені нові робочі місця та система кондиціонування. Проведено капітальний ремонт шасі із заміною кузова. КП »НВК «Іскра» досить часто виконує роботи з модернізації РЛС 19Ж6 та 35Д6 до виду 35Д6М та їх експортних варіантів. Такі послуги користуються попитом, оскільки радари показали себе за більш ніж 30 років експлуатації як надійна безвідмовна техніка, а після модернізації замовник отримує радіолокаційну станцію зі збільшеним ресурсом.

Державне підприємство «Миколаївський авіаремонтний завод »НАРП«, що входить до складу ДК »Укроборонпром«, передало до Збройних сил України відремонтований бомбардувальник Су-24. Під час виконання робіт було повністю замінено пошкоджені агрегати планера літака. Відремонтований Су-24 пройшов необхідні випробувальні польоти та був переданий до підрозділу Повітряних сил Збройних сил України. Су-24 – всепогодний понадзвуковий фронтовий бомбардувальник зі змінною стрілоподібністю крила. Основний літак бомбардувальної авіації Повітряних сил Збройних сил України. Миколаївський авіаремонтний завод »НАРП", заснований у 1939 р., є державним підприємством з ремонту авіаційної і морської техніки. Сьогодні спеціалізується на капітальному та середньому ремонті різних типів літаків і двигунів, а також корабельних газотурбінних установок і комплектувальних виробів.  

ДП «Харківський бронетанковий завод», яке входить до складу Укроборонпрому, відвантажило Збройним силам України партію танків Т-64, які пройшли капітальний ремонт з елементами глибокої модернізації. Таким чином завод достроково завершив виконання контракту в рамках державного оборонного замовлення за 2021 рік за умов обмеженого фінансування. Завдяки модернізації було розширено бойові можливості машин і збільшено надійність їхніх вузлів, агрегатів і озброєння. Т-64 є основним бойовим танком Сухопутних військ України. У 2017 році в Україні розпочалася масштабна модернізація цієї моделі бойової техніки. Танк отримав оновлений приціл нічного бачення, сучасну радіостанцію, модернізований двигун тощо. Харківський бронетанковий завод спеціалізується на діагностиці, ремонті, переобладнанні та модернізації бронетехніки (Т-80УД, Т-80Б, Т-80БВ (БВ-1, Б-1), Т-64, Т-72, а також танкових двигунів ГТД-1 ЮТ, ГТД-1250, дизельних 5ТДФА, 6ТД-1.

Касаційний господарський суд у складі Верховного Суду України ухвалив остаточне рішення на користь ДП «Красилівський агрегатний завод», який входить до складу Укроборонпрому, в справі проти Російської літакобудівної корпорації «МіГ». Судовий спір стосувався вимоги «МіГ» до підприємства Концерну повернути кошти, сплачені на підставі контракту 2013 року за замовлену і виготовлену в Україні продукцію військового призначення. Її постачання стало неможливе через російську агресію проти нашої держави та запроваджені Україною заборони та санкції. Спір розглядався судами понад два роки та завершився перемогою Укроборонпрому та Красилівського агрегатного заводу. Верховний Суд підтвердив, що запроваджені Україною санкції проти корпорації «МіГ» унеможливлюють повернення отриманих коштів. З боку Укроборонпрому справу в суді супроводжували начальник управління юридичної підтримки Євгенія Федюшкіна та головний спеціаліст з правових питань управління правової експертизи Тимур Божков. Нагадаємо, «МіГ» входить до складу Об’єднаної авіабудівної корпорації, 100% акцій якої належить уряду Російської Федерації. Є одним із найбільших підприємств російського оборонно-промислового комплексу, яке виконує повний цикл робіт з виробництва, ремонту та модернізації винищувальної авіації, зокрема літаків МіГ-29 та їх модернізованих версій.

Працівники Державного підприємства «Антонов», яке входить до складу Укроборонпрому, завершили стапельне складання фюзеляжу першого з трьох Ан-178 за контрактом з Міністерством оборони України. Роботи здійснено майже на два тижні раніше запланованого. Безпосередньо над складанням фюзеляжу в стапелі працювало близько 100 фахівців. Під час виготовлення складових корпусу використовувалися дюралеві та титанові сплави, леговані марки сталі тощо. Для забезпечення потреб війська ДП «Антонов» розпочало працювати над замовленням за власні кошти, а потім за сприяння Укроборонпрому отримало фінансування від АТ «Укрексімбанк» під державні гарантії. Наразі в агрегатних цехах підприємства триває виготовлення крила, хвостового оперення, елементів систем і деталей, які згодом знадобляться для кінцевого складання планера першого Ан-178. Цей етап планують завершити до кінця поточного року. «29 грудня минулого року, коли за підтримки та у присутності Президента України Володимира Зеленського підписувався державний контракт між »Антоновим« та Міністерством оборони України на будівництво трьох Ан-178 для Збройних сил України, для багатьох антонівців це здавалося мрією. Сьогодні мрія поступово стає реальністю, – розповів генеральний директор Укроборонпрому Юрій Гусєв. – Це перше за роки незалежності державне замовлення у »Антонова« нових українських літаків для ЗСУ. Дякую колективу підприємства за відданість справі та професіоналізм!» Водночас розпочато виробництво деталей та агрегатів для другого та третього літаків. Укладаються договори на постачання матеріалів і комплектувальних виробів з українськими та іноземними партнерами зокрема через систему Prozorro.

Державне підприємство «Луцький ремонтний завод »Мотор«, що входить до складу ДК »Укроборонпром«, розпочало виконання капітального ремонту двигунів для бойової авіації Повітряних сил Збройних сил України. Так, згідно з укладеним договором із замовником, підприємство розпочало виконання капітального ремонту авіаційних двигунів РД-33 для винищувачів МіГ-29, двигунів АЛ-31Ф та агрегату КРД-99Б для Су-27. Загальна вартість виконання робіт – 55,6 млн. грн. Завод »Мотор« готовий до виконання подальших робіт з відновлення справності двигунів фронтової авіації Повітряних сил ЗС України за договорами закупівлі послуг за державні кошти та як співвиконавці Державного оборонного замовлення. »Мотор" є високотехнологічним підприємством, яке спеціалізується на ремонті газотурбінних авіадвигунів. Це унікальний завод, який здійснює капітальний ремонт авіадвигунів на власних виробничих площах, активно працює в напрямку імпортозаміщення та постійно опановує ремонт нових типів авіаційних агрегатів та компонентів авіадвигунів. Завод виконує капітальний ремонт авіаційних двигунів та їх агрегатів до літаків Су, МіГ, Іл, виносних коробок агрегатів (ВКА) та виготовляє запасні частини для авіаційної техніки.

Державний концерн «Укроборонпром» продовжує вживати заходів для збільшення обсягів виробництва та фінансового оздоровлення Харківського державного авіаційного виробничого підприємства (ХДАВП). Як повідомлялося раніше, у квітні відбулась зміна керівництва, а за підтримки Концерну ХДАВП частково погасив борг із заробітної плати (9 млн грн разом із податками). Крім цього, на засіданні Ради директорів Концерну кілька тижнів тому розглянуто план антикризових заходів. «Сьогодні, після відповідного доопрацювання, цей план мною затверджено. Документ містить чітку дорожню карту та дасть змогу підприємству покращити фінансово-економічне становище. Проте для того, аби вивести ХДАВП з довгострокової фінансової кризи на точку беззбитковості, необхідна командна робота і підтримка Кабінету Міністрів України та Верховної Ради України. Наразі ми активно проводимо переговори з українськими та іноземними компаніями щодо залучення інвестицій у це стратегічне підприємство», – зазначив генеральний директор Укроборонпрому Юрій Гусєв. Ще в грудні минулого року за дорученням Прем’єр-міністра України Дениса Шмигаля Концерн надіслав на розгляд Міністерству з питань стратегічних галузей промисловості України проєкт закону щодо фінансового оздоровлення ХДАВПу. В Укроборонпромі щоденно працюють над отриманням державних контрактів на літаки Ан-74, для чого було надіслано лист-звернення, зокрема, до голови Комітету ВРУ з питань національної безпеки, оборони та розвідки Олександра Завітневича з пропозицією вдосконалити механізм укладання договорів на виготовлення авіатехніки на держзамовлення під держгарантії. Це стосується не лише ХДАВПу, а й інших підприємств, які перебувають у важкому фінансовому становищі. «Просимо Уряд у найкоротші терміни затвердити відповідний проєкт постанови, який ми вже надіслали на розгляд. У разі її ухвалення ХДАВП та інші стратегічно важливі для України підприємства отримають можливість працювати для забезпечення потреб державних замовників», – зазначає очільник Концерну.

Команда Укроборонпрому за дорученням Президента України Володимира Зеленського працює над створенням індустріального парку в Миколаєві та продовжує підготовку до міжнародної конференції з інновацій в оборонно-промисловому комплексі, що відбудеться в Одесі цього року. Сьогодні, в рамках робочого візиту на південь України, відбулася зустріч із головою Одеської обласної державної адміністрації Сергієм Гринивецьким і керівництвом Одеського національного політехнічного університету. Запланований захід об’єднає виробників, науковців, експертів та міжнародних партнерів. «Ми переконані, що це сприятиме розвитку оборонно-промислового комплексу України. Поза сумнівом: ми здатні і маємо стати драйвером інновацій у нашій державі», – зазначив генеральний директор Концерну Юрій Гусєв. Окрім того, Укроборонпром спільно з Миколаївською обласною державною адміністрацією працює над створенням нового індустріального парку – на базі Миколаївського суднобудівного заводу, який входить до складу Концерну. «Президент України поставив чіткі завдання щодо розвитку підприємств ОПК і створення індустріального парку в Миколаєві, що підтримано також Ukraine Invest і є частиною стратегічного плану дій Миколаївського суднобудівного заводу. Ми ж наразі спільною командою працюємо над удосконаленням законодавства про індустріальні парки – відповідний законопроєкт вже ухвалено у першому читанні, і зараз триває його подальше опрацювання«, – розповів очільник Укроборонпрому. [gallery size=»medium« columns=»2« ids=»12617,12618"]

Державний концерн «Укроборонпром» допоміг Харківському державному авіаційному виробничому підприємству (ХДАВП), яке входить до його складу, погасити заборгованість із заробітної плати перед працівниками за два місяці 2020 року, а також виплатити поточну зарплату за виконані роботи. Загалом ХДАВП здійснив виплату 9 млн грн включно з податками. Йдеться про погашення заборгованості за квітень–травень 2020 року, а також розрахунок за виконані працівниками роботи з виробництва запчастин до літаків, у тому числі на замовлення «Мотор Січі». Нагадаємо, 19 квітня новий очільник ХДАВПу Олександр Кривоконь під час його представлення трудовому колективу своїм першочерговим завданням на посаді визначив виплату зарплатні працівникам, які не отримують її вже понад рік. «Сьогодні ми вдалися до екстрених заходів. ХДАВП, яке увійшло до складу Концерну у стані банкрутства, має самостійно себе забезпечувати замовленнями та виконувати соціальні зобов’язання перед трудовим колективом. При цьому Укроборонпром активно працює над тим, щоб Міністерство фінансів списало борг з ХДАВПу перед державним бюджетом. Це подарувало би підприємству шанс на фінансове оздоровлення та розвиток», – зазначив заступник генерального директора Укроборонпрому з виробництва Ігор Фоменко. Довідка: Харківське державне авіаційне виробниче підприємство увійшло до складу Укроборонпрому – за рішенням Уряду – у червні 2015 року у стані банкрутства. Кредиторська заборгованість ХДАВПу на момент входження до складу Концерну складала понад 3,2 млрд грн. Заборгованість за заробітною платою – понад 52 млн грн. Станом на сьогодні заборгованість становить близько 3,7 млрд грн, у частині зарплати – понад 253 млн грн. Основна частина заборгованості ХДАВП (понад 2 млрд грн) – це заборгованість перед державним бюджетом, пов’язана з випуском підприємством у 2009 році облігацій на суму 1,6 млрд грн під державні гарантії. ХДАВП не учасник державного оборонного замовлення. Втім, є співвиконавцем робіт з модернізації вертольотів типу «Мі» в рамках ДОЗ з «Мотор Січчю». На сьогодні ХДАВП включений до переліку об’єктів права державної власності, що не підлягають приватизації, та перебуває у процедурі розпорядження майном. ХДАВП є одним із двох серійних літакобудівних підприємств, яке до 1991 року разом з іншим серійним підприємством – ДП «Київський авіаційний завод »Авіант« (зараз це ДП »Антонов") – щороку виробляли від 150 до 200 літаків Ан-24, Ан-26, Ан-32, Ан-74, Ту-134 та їхні модифікації.

27 квітня ДП «Одеський авіаційний завод», що входить до складу Укроборонпрому, святкує 110 річницю від дня заснування. Підприємство було першим на теренах України, що розпочало серійне виробництво літаків. Наразі завод успішно виконує ремонт і модернізацію реактивних повітряних суден, авіадвигунів і випускає низку комплектуючих. Один з ключових напрямків роботи підприємства – відновлення навчально-бойових літаків типу Л-39, на яких здійснюють підготовку та розвивають навички льотчиків багатьох країн. Прикладом успішної роботи заводу є модернізація машини Л-39М, здійснена в тісній кооперації з підприємствами-партнерами. Літак отримав оновлений двигун, бортовий універсальний реєстратор БУР-4-1-07, а також сучасний тренажерний комплекс, розроблений КП СПБ «АРСЕНАЛ» та призначений для навчання пілотів літаків-винищувачів і штурмовиків. У поточному році для потреб Повітряних сил Збройних сил України на заводі запланували провести капітальний ремонт літака Л-39М, авіадвигунів АИ-25ТЛ і Р-95Ш, а також коробок літакових агрегатів КСА-3. Крім цього, триває фінальний етап державних випробувань мобільної лабораторії технічного діагностування авіаційної техніки. Завдяки посиленому шасі вона здатна пересуватися в умовах бездоріжжя, оснащена сучасними приладами та програмним забезпеченням, що значно підвищує якість діагностування. Варто додати, що у рамках заходів з імпортозаміщення на підприємстві опанували виготовлення низки компонентів авіаційної техніки, гумотехнічних виробів та елементів скління практично усіх типів бойових літаків, які перебувають на озброєнні ЗСУ. Також на базі власного конструкторського бюро одесити здійснюють дослідно-конструкторські роботи зі створення дослідних зразків авіаційної техніки.

Державне підприємство «Житомирський бронетанковий завод» (ЖБТЗ), яке входить до складу Укроборонпрому, передало українським військовим чергову партію БМП-2. Роботи виконані з випередженням графіка та за умов обмеженого фінансування. Техніку передано відповідно до умов державного контракту, повністю готовою до бойового застосування. Це вже друга передача військової техніки від ЖБТЗ до Збройних сил України у поточному році. «Колектив заводу завжди відповідально ставився, ставиться і буде ставитися до свого безпосереднього обов’язку щодо зміцнення обороноздатності України. Особливо у цей непростий час», – зауважив керівник підприємства Геннадій Гращенков. Нагадаємо, що 19 квітня Геннадія Гращенкова було призначено новим керівником державного підприємства «Житомирський бронетанковий завод». [gallery size=«medium» columns=«5» ids=«12552,12547,12548,12551,12550»] ДП «Житомирський бронетанковий завод» займається глибокою модернізацією та капітальним ремонтом бойової і спеціальної техніки різних модифікацій: БМП, БРЕМ, БМД, а також машин на їх базі.

Кабінет Міністрів України додав до переліку компаній, які можуть самостійно експортувати власні товари (в т.ч. послуги) військового призначення, підприємство – учасника Укроборонпрому – Одеський авіаційний завод. Відповідні зміни до Постанови Кабінету Міністрів України від 12 липня 1999 року № 1228 «Про надання суб’єктам господарювання повноважень на право здійснення експорту, імпорту товарів військового призначення та товарів, які містять відомості, що становлять державну таємницю» було ухвалено на засіданні Уряду сьогодні, 21 квітня. ДП «Одеський авіаційний завод» також отримало дозвіл на імпорт товарів (у т.ч. послуг) військового призначення для потреб власного виробництва. Повноваження на експортно-імпортні операції діє до 1 липня 2025 року з автоматичним продовженням ще на 5 років за відсутності застережень у Державної служби експортного контролю. Раніше Одеський авіаційний завод здійснював зовнішньоекономічну діяльність через спецекспортерів. Нині підприємство має змогу вести маркетингову роботу самостійно, завойовуючи нові ринки збуту для своєї продукції. Станом на сьогодні експорт та імпорт товарів військового призначення мають право здійснювати 22 підприємства Укроборонпрому. Державне підприємство «Одеський авіаційний завод» – одне з найстаріших авіаційних підприємств України та Європи, створене у 1911 році. Спеціалізується на ремонті літаків МіГ-21, МіГ-23, МіГ-27, Л-39; модернізації літаків МіГ-21 і Л-39; ремонті агрегатів літаків МіГ-29, Ан-12, Ан-24, Ан-26 і Як-40; ремонті авіаційних двигунів різних марок та їхніх агрегатів; сервісному обслуговуванні; виготовленні запасних частин і навчанні персоналу.