Держпідприємством «Завод імені В.О. Малишева», що входить до складу ДК «Укроборонпром» відремонтовано чергову партію танків «Булат». Ці бойові машини захищають українську землю у найгарячіших точках Сходу України та під час реальних боїв зарекомендували себе як надійна та якісна техніка. Фахівцями заводу були відремонтовані двигуни та корпуси бойових машин, а також низку інших комплектуючих. Нещодавно частина відновлених «Булатів» успішно пройшла приймально-здавальні випробування за участі представників Міноборони. І чергова партія танків передається замовнику. Танк «Булат» - модернізація основного бойового танку Т-64, під час якої «Булати» отримали новий захист, систему управління вогнем, ракетний комплекс «Комбат» та потужніший двигун. Завдяки цим рішенням вдалось досягнути комплексне підвищення характеристик танка. Наприклад, модульний комплекс динамічного захисту «Ніж», який встановлено на «Булатах» відмінно зарекомендував себе під час боїв та штатно встановлюються і на модернізовані танки Т-64 зразка 2017 року та Т-80БВ. У свою чергу, завдяки системі управління вогнем 1А43У з нічним прицільним комплексом, «Булат» може використовувати ракетний комплекс «Комбат», який дозволяє знищувати бронетехніку противника на відстані до 5 км. Водночас відремонтовані «Булати» отримали систему управління вогнем 1А43У з підвищеними характеристиками та доопрацюваннями, які були продиктовані бойовим досвідом. За маневреність танка відповідає форсований двигун 5ТДФМ потужністю 850 к.с., який також за досвідом бойових дій отримав підвищенні характеристики, направлені на підвищення його ресурсу та надійності роботи.  

ДП «Харківське КБ машинобудування ім. О. Морозова», що входить до складу ДК «Укроборонпром», запустило власне серійне виробництво корпусів БТР-4 для українського війська. Таким чином, питання найбільш «вузького» місця у виробництві БТР-4, яке раніше залежало від потужностей єдиного приватного виробника бронекорпусів, було успішно вирішено. Для цього у 2018 році «ХКБМ» за власні обігові кошти відремонтував цех, який був незадіяний у виробництві декілька десятків років, а також закупив та налагодив сучасну виробничу лінію. І у 2019 році перший БТР-4 з корпусом виробництва «ХКБМ» успішно пройшов комплексні випробування, що дозволило перейти до серійного виготовлення чергової партії БТР-4 із використанням власних корпусів. «ХКБМ» запустив власне серійне виробництво корпусів для БТР-4 ДП «Харківське КБ машинобудування ім. О. Морозова», що входить до складу ДК «Укроборонпром», запустило власне серійне виробництво корпусів для БТР-4 для українського війська. Таким чином, питання найбільш «вузького» місця у виробничому ланцюгу виробництва БТР-4, яке було зав‘язане на потужностях єдиного приватного виробника бронекорпусів, було успішно вирішено. Для цього у 2018 році «ХКБМ» за власні обігові кошти відремонтував цех, який був нездіяний у виробництві декілька десятків років, а також закупив та налагодив сучасну виробничу лінію. І у 2019 році перший БТР-4 з корпусом виробництва «ХКБМ» успішно пройшов комплексні випробування, що дозволило перейти до серійного виготовлення чергової партії БТР-4 із використанням власних корпусів. Опубликовано Державний концерн «Укроборонпром» Среда, 24 апреля 2019 г. Крім того, «ХКБМ» звернулось до Міноборони з пропозицією дозволити використання у виробництві БТР-4 новітніх марок бронесталі виробництва країн-членів НАТО. Ці бронесталі застосовуються у бойових машинах Альянсу та відповідають вимогам стандартів НАТО. І наразі відповідні зразки натівської броні вже проходять випробування в Україні. Водночас, окрім ліквідації залежності від приватного постачальника, це дозволило збільшити загальну рентабельність виробництва бойової машини на 4,5% та створити додаткові робочі місця. Таким чином, у бронетанковому кластері «Укроборонпрому» вже два підприємства - «ХКБМ» та «Завод ім. Малишева» - освоїли виробництво корпусів БТР-4, що дозволяє значно розширити випуск цих сучасних бойових машин для українського війська. З метою налагодження більш ритмічного фінансування «ХКБМ», у Концерні закликають Міноборони та МЕРТ переглянути умови оплати, дозволивши розрахунок за виготовлене озброєння у рамках передачі окремих одиниць, а не після передачі останньої машини з партії, що зазвичай відбувається у кінці поточного року. Також Концерн звертається до міської влади Харкова з пропозицією тимчасово звільнити стратегічне державне підприємство від сплати податку на землю. Так вчиняє місцева влада інших міст, аби сприяти розвитку окремих підприємств оборонно-промислового комплексу.Ці заходи, разом із іншими ініціативами «ХКБМ», забезпечать ресурси для розвитку бронетанкової галузі і гідні умови праці фахівців.

ДП «Харківський автомобільний завод», що входить до складу ДК «Укроборонпром», є одним з небагатьох підприємств українського оборонно-промислового комплексу, яке спеціалізується на ремонті машин, починаючи від колісних та гусеничних тягачів, закінчуючи інженерною технікою та бронетранспортерами. «Харківський автомобільний завод» за роки війни відновив та модернізував понад 600 одиниць військової техніки. Зокрема завдяки зусиллям 200 робітників заводу до українського війська надійшли понад 250 одиниць МТ-ЛБ та понад 60 одиниць землерийних машин ПЗМ-2 та екскаваторів ЕОВ-4421, вкрай необхідних для облаштування оборонних позицій. Окрім того, харківське підприємство на постійній основі проводить модернізацію БТР-60 та БТР-70. Модернізовані бойові машини, замість архаїчної системи з двох застарілих бензинових карбюраторних двигунів, оснащуються одним дизельним двигуном. За роки війни завод направив до українського війська понад 40 відремонтованих та модернізованих БТР-60 та БТР-70. Необхідно зазначити, що до 2017 року це підприємство не було завантажено на повну потужність та не мало чіткої стратегії. Але після завершення формування бронетанкового кластеру «Укроборонпрому», «Харківський автомобільний завод» отримав чіткий план розвитку та розпочав опанування ремонту та модернізації нових видів техніки, адаптувавши свою спеціалізацію під нагальні потреби українського війська. «Харківський автомобільний завод»: ремонт та модернізація інженерних машин ДП «Харківський автомобільний завод», що входить до складу ДК «Укроборонпром», є одним з небагатьох підприємств українського оборонно-промислового комплексу, яке спеціалізується на ремонті машин, починаючи від колісних та гусеничних тягачів, закінчуючи інженерною технікою та бронетранспортерами. «Харківський автомобільний завод» за роки війни відновив та модернізував понад 600 одиниць військової техніки. Зокрема завдяки зусиллям 200 робітників заводу до українського війська надійшли понад 250 одиниць МТ-ЛБ та понад 60 одиниць землерийних машин ПЗМ-2 та екскаваторів ЕОВ-4421, вкрай необхідних для облаштування оборонних позицій. Окрім того, харківське підприємство на постійній основі проводить модернізацію БТР-60 та БТР-70. Модернізовані бойові машини, замість архаїчної системи з двох застарілих бензинових карбюраторних двигунів, оснащуються одним дизельним двигуном. За роки війни завод направив до українського війська понад 40 відремонтованих та модернізованих БТР-60 та БТР-70. Необхідно зазначити, що до 2017 року це підприємство не було завантажено на повну потужність та не мало чіткої стратегії. Але після завершення формування бронетанкового кластеру «Укроборонпрому», «Харківський автомобільний завод» отримав чіткий план розвитку та розпочав опанування нових видів техніки, адаптувавши свою спеціалізацію під нагальні потреби українського війська. Наприклад, за останні роки підприємство опанувало ремонт шляхопрокладчиків БАТ-2, інженерних машин розгородження ІМР та установок розмінування УР-77. Загалом на підприємстві може ремонтуватись та модернізуватись понад 30 найменувань гусеничної, автомобільної, інженерної та бронетехніки, а також понад 10 найменувань двигунів до неї. Опубликовано Державний концерн «Укроборонпром» Понедельник, 22 апреля 2019 г. Наприклад, за останні роки підприємство опанувало ремонт шляхопрокладачів БАТ-2, інженерних машин розгородження ІМР та установок розмінування УР-77. Загалом підприємство може ремонтувати та модернізувати понад 30 найменувань гусеничної, автомобільної, інженерної та бронетехніки, а також понад 10 найменувань двигунів до неї. Таким чином «Харківський автомобільний завод» за останні роки значно розширив можливості з відновлення спеціалізованих інженерних машин, які необхідні українській армії для створення фортифікаційних споруд, важливих інфраструктурних об‘єктів, а також проведення робіт з розмінування території.

Підприємствами Держконцерну «Укроборонпром», у кооперації з ПАТ «Мотор Січ» та низкою інших приватних підприємств оборонного комплексу України, розроблено гіростабілізуючі платформи, в які інстальовано канал управління ракетою «Бар’єр», для застосування її на бойових вертольотах типу «Мі». Про це повідомив Генеральний директор Концерну Павло Букін у ході візиту на запорізьке ПАТ «Мотор Січ». «Запорізьким підприємством на сьогодні розроблено програму створення українських бойових вертольотів. Переконаний, що у тісній кооперації із підприємствами авіаційного кластеру Концерну. А також із іншими оборонними приватними підприємствами, можна досягнути якісного результати та створити надійну бойову машину», - зазначив Павло Букін. Наразі підприємствами Концерну створено дві гіростабілізуючі платформи для вертольотів типу «Мі». ДП НВК «Фотоприлад» було розроблено підвісний модуль ПМ-ЛКТ, який забезпечує пошук, виявлення, розпізнавання наземних цілей типу танк, бронемашина та ін., а також наведення на них високоточних ракет. У 2018 році цей модуль вже пройшов польові випробування.  Водночас ДП «Ізюмський приладобудівний завод», у співпраці з іншими підприємствами оборонно-промислового комплексу України, розробив оптико-прицільну станцію нового покоління ОПСН-І. Наразі станція проходить перші етапи випробувань, які мають підтвердити її високі технічні характеристики та здатність працювати за екстремальних умов. ОПСН-І оснащена потужною оптикою, тепловізором, лазерним каналом управління та далекоміром, що дозволяє виявляти цілі та наводити на них високоточне озброєння. Під час розробки цієї станці фахівці підприємства керувалися стандартами НАТО та поєднали передові українські та західні розробки, зробивши ОПСН-І універсальною. Тобто, ця оптико-прицільна станція може встановлюватись на різні види військової техніки, зокрема на вертольоти, літаки, безпілотники, бронетехніку та кораблі. ДК «Укроборонпром» готовий до виробництва озброєння для нових українських бойових вертольотів Підприємствами Держконцерну «Укроборонпром», у кооперації ПАТ «Мотор Січ» та низкою інших приватних підприємств оборонного комплексу України, розроблено гіростабілізуючу платформу, у яку інстальовано канал управління ракетою «Бар’єр», для застосування її на бойових вертольотах типу «Мі». Про це повідомив Генеральний директор Концерну Павло Букін у ході візиту на запорізьке ПАТ «Мотор Січ». «Запорізьким підприємством на сьогодні розроблено програму створення українських бойових вертольотів. Переконаний, що у тісній кооперації із підприємствами авіаційного кластеру Концерну. А також із іншими оборонними приватними підприємствами, можна досягнути якісного результати та створити надійну бойову машину», - зазначив Павло Букін. Опубликовано Державний концерн «Укроборонпром» Вторник, 23 апреля 2019 г. Застосування цих платформ дозволяє здійснювати прицільне наведення керованих ракет ракетного комплексу «Бар’єр-В», розробки ДККБ «Луч», за лазерними каналом із вертольотів, а у перспективі – і з штурмовиків. Водночас він наголосив на важливості державної підтримки у реалізації проекту, оскільки це дозволить вирішити питання забезпечення Збройних сил та інших силових відомств України вкрай необхідними зразками техніки. У ході візиту на ПАТ «Мотор Січ», Гендиректор Концерну ознайомився із підготовкою виробництва лопатей для вертольотів типу «Мі», а також із серійним виробництвом основних вертолітних вузлів та агрегатів, зокрема редукторів ВР-17 та ВР-24.  

В Україні створено нову командно-штабну машину БТР-3КШ, яка призначена для управління підрозділами в умовах сучасного поля бою. Нова машина на базі БТР-3 була розроблена «Київським бронетанковим заводом», що входить до складу ДК «Укроборонпром», спільно з іншими підприємствами Концерну та приватними компаніями. «Серцем» БТР-3КШ є новітня автоматизована система управління боєм, яка об‘єднує всю передану по захищеному цифровому зв‘язку інформацію щодо місцезнаходження підрозділів, цілей та засобів вогневого ураження. Ця інформація може надходити від командирів відділень, окремих бойових машин, розрахунків, передових навідників, безпілотників, контрбатарейних радарів, інших учасників бою та засобів спостереження. У свою чергу, автоматизована система управління боєм виводить цілісну картину на тактичні комп’ютери та дозволяє оперативно передавати бойові задачі та контролювати їх виконання. Така система дозволяє значно підвищити ефективність виконання бойового завдання та повністю відповідає сучасній концепції ведення війни, коли перевага над ворогом досягається кращою координацією та взаємодією між всіма підрозділами на полі бою та постійним обміном інформацією. Окрім того, БТР-3КШ має у своєму складі власні безпілотні комплекси, що дозволяє самостійно отримувати уточнену інформацію. Наразі у складі БТР-3КШ застосовуються БПЛА «Рама» від ДП «ДКБ Авіації загального призначення», що також входить до складу Концерну.   З метою захисту БТР-3КШ оснащена бойовим модулем «ІВА-М» від приватного підприємства «Чезара». Цей легкий бойовий модуль з дистанційним керуванням озброєний 12,7-мм кулеметом, оснащений денним та тепловізійним прицілом з далекоміром, системою постановки димової завіси. До командно-штабної машини, у відповідності до бажань замовника, можливо інтегрувати будь-який безпілотний комплекс та легкий бойовий модуль. Для покращення ергономіки у конструкцію БТР-3 були внесені суттєві зміни для забезпечення комфортних умов роботи 9 членів екіпажу. Зокрема значно збільшився простір робочої зони, розширені бокові двері, замінені сидіння на більш комфортні та встановлена потужна система кондиціонування повітря. Водночас, ходові властивості високопрохідного шасі 8х8 БТР-3КШ залишились без змін: максимальна швидкість до 100 км/год та можливість форсування водний перешкод уплав. Наразі «Київський бронетанковий завод» готує БТР-3КШ до заводських випробувань, після чого готовий розпочати державні випробування за участю українських військових з метою початку серійного виробництва цих машин для українського війська.  

Контрбатарейний радар 1Л220УК, який був розроблений КП «НВК »Іскра«, що входить до складу ДК »Укроборонпром«, перевищив задані тактико-технічні характеристики, що було зафіксовано у протоколах державних випробувань. На основі цих протоколів, підписаних членами державної комісії, найближчим часом буде складено акт державних випробувань, у якому, за наявною інформацією, буде рекомендовано до прийняття 1Л220УК на озброєння Збройних Сил України. Під час випробувань було проведено експеримент з можливості 1Л220УК працювати на теоретично максимальній допустимій дальності своєї дії. У ході нього було виявлено артилерію та реактивні системи на дальності, в залежності від типів снарядів, у 1,3-2 рази більшу за визначену завданнями державних випробувань. Таким чином, 1Л220УК може знаходитись на більшій відстані від фронту, охопивши ширший сектор ворожих позицій. Це значно підвищує його бойову ефективність та дозволяє розташувати новітній контрбатарейний радар за межами можливого вогневого ураження противником. Такі високі можливості 1Л220УК були досягнуті завдяки потужній цифровій фазованій активній решітці, яка працює у мікрохвильовому діапазоні та »бачить« навіть невеликі артилерійський снаряди, наприклад, мінометні міни, за десятки кілометрів. Водночас потужна цифрова система »будує" траєкторії їх польоту, визначаючи точне місцезнаходження вогневих позицій противника. Окрім того, новітній контрбатарейний радар може використовуватись і для коригування вогню власної артилерії. Більше фото 1Л220УК у спеціальній галереї.    

Контрбатарейний радар 1Л220УК, який був розроблений КП «НВК »Іскра«, що входить до складу ДК »Укроборонпром«, успішно завершив польовий етап державних випробувань. Випробування, які проходили на одному з полігонів Збройних Сил України, дозволили підтвердити тактико-технічні характеристики 1Л220УК, який значно перевищує за ними контрбатарейні радари, що зараз знаходяться на озброєнні Збройних Сил України. Контрбатарейний радар 1Л220УК призначений для розвідки позицій артилерії противника. Завдяки потужній радіолокаційній станції, яка працює у мікрохвильовому діапазоні, радар »бачить« снаряди, а потужна цифрова система »будує« траєкторії їх польотів. Це дозволяє визначити на відстані десятків кілометрів точне місцезнаходження ворожих гармат, мінометів, реактивних систем залпового вогню, а також ракетних комплексів протиповітряної оборони та тактичних ракет. Потужність цифрової фазованої активної решітки 1Л220УК дає можливість розмістити контбатарейний радар за декілька десятків кілометрів від позиції противника та спостерігати за полем бою у секторі до 180 градусів. Використання контрбатарейних радарів є важливим елементом ведення сучасної війни, який дозволяє у рази підвищити ефективність ведення бойових дій та за мінімальний час знищувати ворожу артилерію. Наразі ж, запорізьке КП »НВК «Іскра», після успішного завершення держвипробувань, готове до серійного виробництва 1Л220УК для забезпечення Збройних Сил України.  

ДП «Львівський радіоремонтний завод», що входить до складу ДК «Укроборонпром», нарощує темпи з освоєння ремонту засобів протиповітряної оборони українського війська. Наразі львівське підприємство освоїло ремонт же 27 видів техніки ППО. Нещодавно на державному випробувальному полігоні «Ягорлик», що на Херсонщині, успішно завершився черговий етап випробувань зенітного ракетного комплексу БМ9К330 «Тор», який був відновлений силами ДП «Львівський радіоремонтний завод». Цей ЗРК призначений для захисту важливих об’єктів та ешелонів сухопутних військ. Він здатен знищувати, на відстані понад 12 км, літаки та вертольоти противника, а також протирадіолокаційні та крилаті ракети. Однією з особливостей цього ЗРК є можливість його роботи в автономному режимі, під час якого «Тор» самостійно знищує повітряні цілі противника. Окрім того, львівське підприємство перейшло до самостійного виготовлення антен для радіолокаційних станцій та освоїло випуск редукторів до них. А також проводить ремонт ЗРК С-125, що стоять на озброєнні українського війська. У такому стані надходять пускові установки С-125 на підприємство для ремонту. А такими пускові установки С-125 виходять із цехів заводу. Зазначимо, що у 2018 році ДП «Львівський радіоремонтний завод» випустив продукції на 143 млн грн, сплативши до бюджету всіх рівнів 14,8 млн грн. Водночас середня зарплата на підприємстві за минулий рік склала 10,7 тис грн, перевищивши показник 2017 року на 51%.

ДП «Львівський державний авіаційно-ремонтний завод», що входить до складу ДК «Укроборонпром», розширив свої технологічні можливості з відновлення військової авіації. Так, на заводі розширено номенклатуру ремонту плат блоків авіаційного, радіоелектронного обладнання та авіаційного озброєння літаків типу МіГ-29. Для якісної діагностики і скорочення часу для ремонту плат підприємством закуплено сучасний автоматизований діагностичний комплекс (АДК) серії «Діана – 4.6», який призначений для діагностування складних цифрових і цифро-аналогових змінних елементів електронної апаратури. Також, протягом 2018 року за власні обігові кошти, без зупинки технологічного процесу гальванічного покриття деталей авіаційної техніки, здійснено ремонт та реконструкцію приміщення лінії підготовки та багатошарового покриття гальванічної дільниці цеху № 7 (механічного). Встановлено обладнання та гальванічні ванни українського виробника із сучасних термопластичних матеріалів. Дільниця модернізована випрямлячами постійного струму типу ВАКР-М. Крім того, на підприємстві тривають дослідно-конструкторські роботи стосовно модернізації винищувачів МіГ-29 до варіанту МіГ-29МУ2. У результаті подальшої модернізації буде вдосконалено можливості літака із нанесення високоточних ударів по наземних цілях. Зазначимо, що ДП «ЛДАРЗ» здійснює ремонт авіаційної техніки військового призначення. Підприємство спеціалізується на відновленні фронтових винищувачів.

Виконання контракту на модернізацію літаків Ан-32 ВПС Індії вже протягом 2011-2018 рр. забезпечує 60% чистого доходу ДП «Завод 410 ЦА». Будь-яке втручання та перешкоджання виконанню даного контракту може нанести збитки, заявляє колектив заводу. З кінця 2018 року, завдяки досягнутим домовленостям між ДП ДГЗП «Спецтехноекспорт» та індійськими партнерами, завод відновив стабільні відвантаження нових партій продукції за контрактом. Також, у цьому році підприємство очікує на успішне звершення переговорів з Індією щодо модернізації 20-ти додаткових Ан-32 в Україні. Це дозволить зберегти робочі місця та залучити молодих спеціалістів. ДП «Завод 410 ЦА» розпочав масштабну співпрацю з індійськими партнерами після укладання зовнішньоекономічного контракту між ДП ДГЗП «Спецтехноекспорт» та Міністерством оборони Індії на ремонт та модернізацію 105 військово-транспортних літаків Ан-32. Даний контракт досі є одним з найбільших експортних контрактів в історії українського оборонно-промислового комплексу. За умовами контракту 2009 року, 40 індійських літаків мали бути модернізовані на потужностях ДП «Завод 410 ЦА, ще 65 літаків – вже індійськими авіаремонтними підприємствами після відповідного навчання індійських спеціалістів та поставки з України необхідної кількості агрегатів та запчастин. У 2014-2015 роках виконання контракту було під загрозою у зв’язку зі зривом строків поставок запчастин з України в Індію. Це сталося після розірвання співпраці з Росією у сфері ВТС, в результаті чого вартість авіаційних запчастин російського походження зросла у 7-10 разів. У 2017 році Міністерство оборони Індії було готове розірвати контракт з Україною та передати його на виконання російському підприємству. У такому разі ДП «Завод 410 ЦА» мав би сплатити $ 25 млн. штрафів та недоотримати $ 90 млн. доходу від експорту нових запчастин та агрегатів в Індію. У грудні 2017 року, завдяки спільним титанічним зусиллям ДП «Завод 410 ЦА», ДП «Антонов» та ДП ДГЗП «Спецтехноекспорт», українська сторона переконала індійських замовників у необхідності провести імпортозаміщення російських комплектуючих Ан-32 на західні аналоги та у повній мірі виконати умови контракту. Однак, у 2018 році завод знову зіткнувся зі складнощами у зв’язку із затримками у підписанні додаткових угод на продовження терміну дії контракту та проведення імпортозаміщення. Причиною затримок стали публікації маніпулятивної інформації в індійських ЗМІ з посиланням на правоохоронні органи України про нібито порушення законодавства українською стороною у процесі виконання контракту. Завдяки підтримці Посольства України в Республіці Індія ситуацію вдалося стабілізувати. Станом на сьогодні, необхідні додаткові угоди підписані, виконання контракту відновилося. ДП«Завод 410 ЦА» здійснює свої поставки регулярно, повне виконання контракту заплановано на кінець 2020 року. У січні-лютому 2019 року було успішно проведено випробування виробів західного виробництва, що у подальшому будуть встановлені на літаки Ан-32 на заміну російським комплектуючим. Слідом за цим успіхом, у ЗМІ з посиланням на правоохоронні органи України, знову почали з’являтися публікації, що викликають занепокоєння індійських партнерів. Колектив ДП «Завод 410 ЦА» закликає державні органи та громадськість утриматися від поширення будь-якої не доведеної, маніпулятивної інформації, що стосується виконання авіаційного контракту з Індією. Це може поставити під загрозу подальше існування підприємства. Зазначимо, що завдяки виконанню довгострокового контракту між ДП ДГЗП «Спецтехноекспорт» та Міністерством оборони Індії, ДП «Завод 410 ЦА» вдалося зберегти свій висококваліфікований персонал та частково оновити матеріально-технічну базу. Саме завдяки цьому експортному контракту, підприємство мало можливість провести якісний капітальний ремонт 22 літаків на потреби державних силових структур України. Також ДП «Завод 410 ЦА» у найближчі 2 роки планує ремонтувати і технічно обслуговувати агрегати літаків в секторі світових лідерів авіабудування Boeing і Airbus.

ДП «Львівський бронетанковий завод», що входить до складу ДК «Укроборонпром», завершив виготовлення партії нових броньованих ремонтно-евакуаційних машин БТС-4ЛБТЗ, які призначені для іноземного замовника з Південно-східної Азії. БТС-4ЛБТЗ був розроблений за власні обігові кошти підприємства та призначений для евакуації пошкоджених танків з поля бою. Він оснащений краном, з підйомною вагою у 12 т, лебідкою з максимальною силою буксирування до 75 т., а також може буксирувати техніку на жорсткому зчепленні зі швидкістю до 12 км/год. Такі характеристики забезпечує 690-сильний двигун, який здатний розігнати 38-тонну машину до 55 км/год. Створення цієї машини стало можливим завдяки тому, що «Львівський бронетанковий завод» перейшов до самостійного виготовлення основних компонентів тягачів та ремонтно-евакуаційних машин. Необхідно зазначити, що Міністерство оборони України також зацікавилась цією БРЕМ та розглядає можливість її включення у Державне оборонне замовлення. Водночас, у рамках Державного оборонного замовлення на 2019 рік підприємством вже підписано контрактів на загальну суму 850 млн грн з Міністерством оборони та передбачена поставка понад півсотні машин для українського війська. Зокрема мова йде про постачання броньованих евакуаційних машин різних типів, пожежних танків та бойових машин. Нагадаємо, що львівським підприємством у ініціативному порядку за власні обігові кошти був розроблений БРЕМ «Лев». У минулому році він успішно пройшов визначально-відомчі випробування та допущений до експлуатації у Збройних Силах України. Окрім того, «Львівський бронетанковий завод» також створив пожежний танк ГПМ-72, який також пройшов визначально-відомчі випробування, допущений до експлуатації та вже працював на ліквідації надскладних пожеж, зокрема у Калинівці.

На ДП «Завод імені В.О. Малишева», що входить до складу ДК «Укроборонпром», у рамках стратегічної державної програми, продовжується оновлення та модернізація виробничого обладнання. Серед останніх важливих надходжень - високопродуктивні верстати і координатно-вимірювальна машина, які нещодавно отримала філія ДП «Завод імені В.О. Малишева» «Агрегатний завод». Нове обладнання дасть змогу осучаснити виробничий процес та зробити його більш якісним. Високоточні верстати будуть задіяні у виробництві деталей для двигунів бойових машин. Нове обладнання універсальне, воно має високу продуктивність і дасть змогу забезпечити виконання ряду важливих операцій. Умовно кажучи, якщо раніше кожна окрема функція виконувалася на декількох верстатах, відтепер фахівці заводу матимуть змогу здійснювати всі функції на одному обладнані. Відповідно, це суттєво пришвидшить виробництво, зекономить час та дозволить виготовляти необхідні деталі з точністю у долі мікрона. Крім того, на зміну застарілому обладнанню «Агрегатний завод» отримав координатно-вимірювальну машину. На цьому обладнанні проводиться точне вимірювання деталей, і завдяки технічній обновці агрегатний завод зможе значно покращити точність і якість їх виготовлення. Щоб працювати на новому обладнанні, необхідно володіти спеціальними навичками та знаннями. Тому для виконання завдань на новому обладнанні на роботу прийняті фахівці, які вже мають досвід роботи з цирофаими високоточними верстатами. Нині вони проходять додаткове навчання і опановують нове обладнання, на якому будуть працювати. Окрім того, найближчим часом на ДП «Завод імені В.О. Малишева» очікується чергова партія нового обладнання.